В Москве продают уникальный экспериментальный лимузин "ЗИЛ Монолит"
За автомобиль с пробегом в 143 километра просят 70 млн руб. Это уже не первая попытка продать эту уникальную машину. ЗИЛ-4112Р был собран в 2010-2012 годах в московской фирме Депо-ЗИЛ. Это что-то типа совместного предприятия "большого" ЗИЛа и нескольких частных лиц, занимавшихся ремонтом и реставрацией бывших правительственных лимузинов. Депо-ЗИЛ располагалось в здании 6-го цеха, того, в котором и производились ранее легковые машины ЗИЛа.
В 2009 году в Депо-ЗИЛ началась работа над созданием сильно модернизированной версии лимузина ЗиЛ-41047, условно называемая «Проект Монолит». Задумывалось сделать несколько машин на базе старых кузовов, но с относительно современной "начинкой". Для старого ЗИЛовского V-образного 7,7-литрового двигателя разработали систему впрыска топлива на базе компонентов Московского завода автотракторной электроаппаратуры (МЗАТЭ-2), Bosch и GM. Это не адаптированная версия американского инжектора, это именно самостоятельная работа, пришлось даже изготавливать некоторые оригинальные узлы, в частности, дроссельную заслонку. Так же использовали трехкомпонентный нейтрализатор Magnaflow. Другое важное отличие — адаптированный пятиступенчатый "автомат" Allison 1000 series. Колесная база (соответственно, и длина пассажирского отсека) в ЗИЛ-4112Р увеличены на 20 см, что позволило разместить более удобные кресла и дополнить лимузин ещё одной парой дверей, распахивающихся навстречу ходу.
4112Р - только первый экземпляр из нескольких задуманных в Депо-ЗИЛ автомобилей. Предполагалось выпускать их мелкосерийно, причем в проекте были и короткобазные версии, и даже кабриолет. Машиной 4112Р пытались заинтересовать и "государственного заказчика", но в ГОНе к этому проекту отнеслись без восторга.
По словам директора фирмы Депо-ЗИЛ Сергея Соколова, в НИР и постройку первого экземпляра 4112Р было вложено около 3 млн евро. Средства предоставлял частный инвестор. Но примерно с 2014 года, как пишут в интернете, "что-то пошло не так". Руководство завода вступило в позиционное противостояние с Депо-ЗИЛ, которое окончилось «выселением» фирмы с территории ЗИЛа и фактическим ее уничтожением. Машина 4112Р — один из немногих активов, оставшихся от "Проекта Монолит", самый дорогостоящий. И за него уже несколько лет ведется война между Соколовым и ЗИЛом. У каждой из сторон есть свой набор аргументов, но Соколов уверен, что ЗИЛу не удастся оспорить право собственности. Документально подтвержденных расходов со стороны Депо-ЗИЛ на постройку этого образца - на 63 млн руб.
Сейчас юридически автомобиль принадлежит Сергею Соколову, на него оформлено Одобрение типа транспортного средства, но на учет в ГИБДД машина не ставилась.
По материалам сайта "news.drom.ru".
#зил #зил@partsfromussr
